安徽快三稳定计划 4000亿汽车巨头跌停!汽车股整体重挫 900亿市值挥发!机构不抱团了? - 手机网上购彩

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安徽快三稳定计划 4000亿汽车巨头跌停!汽车股整体重挫 900亿市值挥发!机构不抱团了?

admin 2021-01-15 00:24 未知

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  今天,总市值超4000亿的长城汽车午后骤然跌停,到收盘照样封物化跌停板,收跌10.00%,报44.83元。

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  就在昨天,长城汽车股价一度创下51.72元的新高,较往年2月份初的最矮点7.17元,上涨621%。

  不光是长城汽车,整个汽车板块在今天整体重挫。长安汽车、江淮汽车跌逾8%,比亚迪跌6%,广汽集团跌近7%。仅A股几个主要汽车类股票,今天市值就挥发近900亿元。

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  机构不抱团了?

  据长城汽车三季报,2020年前三季度,长城汽车营收621.43亿元,同比降低0.69%;归属母公司股东净收好25.87亿元,同比降低11.32%。看首来业绩并不特出。

  但是按照长城汽车近日发布的2020年12月产销快报,长城汽车在往年第四季度实现了业绩大涨:2020年12月,公司实现汽车批发销量15.01万辆安徽快三稳定计划,同比添长41.60%安徽快三稳定计划,环比添长3.35%;全年汽车累计批发销量111.16万辆安徽快三稳定计划,累计同比添长4.84%,超过102万辆的年度销量现在的,现在的完善率达109%。

  长城汽车2020年展望全年营收将达到997.62亿元,同比添长3.69%;归母净收好49.61亿元,同比添长10.33%。以前三季度的同比下跌,到全年的同比上涨,长城汽车在往年第四季度实现了大翻盘。

  如许的业绩,在往年销量矮迷的汽车走业中显得尤为亮眼。据中汽协展望,2020年全国乘用车销量同比降低6.1%。

  据中国基金报,一位专门看好长城汽车的私募老总称,长城汽车前两年添大研发投入和创新,然后在2020年周详爆发,该私募也在看到长城的投入产出爆发时进走的投资。

  对于长城汽车业绩的笑不都雅情感也逆映在了股价上。长城汽车是比来的大牛股,以前一年里,股价涨幅超过600%。

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  然而,今天午后,比来一年股价狂飙的长城汽车,骤然跌停。对于大跌,有网友认为,由于长城汽车是机构持股较多的股票,所以大跌能够与机构抱团解算相关,疑心是不是机构不抱团了?

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图片来源:中国基金报

  不过也有网友认为机构出货并不多,今天的大跌是“大马跑太快,只是拉了下缰绳”。

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图片来源:东方财富网

  截至2020年三季报,长城汽车十大流通股东中新进了多家基金公司,公募基金、社保组相符不息添码,沿途添仓。第十大流通股东持股数,从一季度末的不到1000万股猛添至三季度末1120万股,有社保组相符二季度新进就持仓1500万股,到三季度末直接持股5400万股。

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  然而,北上的陆股通资金沿途减仓,从2019岁暮的持股3823万股,每个季度都在卖,到三季度末持股数已经降至2780万股。

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  机构赚钱抛售并不令人不测,毕竟经以前年的大涨之后,长城汽车现在的股价并未益处,即使通过今天的大跌,其动态市盈率照样高达119.25。

  据中国基金报,有私募大咖就外示,长城汽车今天大跌主要照样由于股价涨多了。

  汽车芯片展现欠缺

  除了股价涨太多之外,今天长城汽车的大跌也许也与近期因芯片欠缺能够引发汽车产量降低的传闻相关。

  近日,中汽协副秘书长陈士华外示,芯片欠缺从往年12月份下旬最先,对2021年一季度的生产造成很大影响,有能够会对二季度产生影响。

  在今日汽车公司股价纷纷下跌的同时,汽车电子概念却展现普涨。

  汽车电子概念14日盘中发力拉升,中国汽研、申达股份涨停,中鼎股份、中颖电子涨幅超7%。

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  据证券时报,不光中国,汽车芯片的欠缺好像是一个全球性的题目。因芯片欠缺,包括福特、菲亚特克莱斯勒、丰田等车企在内的多家汽车巨头,宣布将减少汽车产量。德国大多在往岁暮就外示,将调整中国、北美和欧洲工厂的生产。

  分析人士外示,现在大无数汽车都起码需行使40多栽芯片,而高端车型更是多达150栽,只要有片面匮乏,就会影响生产。随着下半年车市逐渐苏醒,稀奇是中国汽车尤其清晰,但芯片厂商已无产能答对汽车芯片爆添的需要,导致汽车芯片的供答凝滞。

  面对车用芯片欠缺,厂商一方面添大生产速度,另一方面也祭出了汽车芯片涨价的招数。有业妻子士分析认为,产能吃紧的情况短期得到缓解的能够性不大,2021年全产业链的涨价走情有看不息维持较长时间。

  万联证券指出,往年12月最先,多家车企最先不息停产,其中南北大多首当其冲,主要是由于汽车芯片供答不能,尤其是高端半导体芯片。芯片在汽车周围的行使专门普及,是实现汽车信息感知及限制的前挑,国内汽车芯片进口率高达95%,其中动力体系、底盘限制和ADAS等关键芯片均被国外巨头垄断,疫情影响海外芯片供答,短期片面车企产能或将受限,中永远更多的逆映出国内汽车芯片亟需自立替代的趋势,有利于国内自立芯片企业及自立研发ADAS企业添速发展,提出重点关注。

(文章来源:每日经济信息)



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